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長距離皮帶輸送機的設計問題

發布日期:2015/2/5

長距離皮帶輸送機的設計中,尤為重要的是經濟性和靈活性。在普通幾公里以下使用的皮帶輸送機中的一些不起眼的問題,如托輥直徑·間距和數量的選擇,在長距離輸送過程中出了大問題。諸如:

(1)輸送帶的成本節約占皮帶輸送機總成本的1/2以上,所以選用合適的輸送帶就顯得十分重要,安全系數和接頭方式都直接影響整機的制作成本。

(2)驅動方式是單機或多點多驅動,還是中間摩擦驅動,這時能否降低輸送帶強度具有重大的決策意義。如 選用單機頭驅動方式,機頭功率高達數千瓦,必須選用高壓電動機,輸送帶強度也必須是鋼繩芯或尼龍芯。如果選用中間摩擦驅動方式,皮帶輸送機可長達數十公里,應使用強尼龍帶。另外,電動機形式是變速直流電動機,還是液力聯軸器加上交流電動機,兩個經濟成本相差很大。

(3)托輥的選擇,尤其是托輥的直徑和間距的選擇跟為重要。托輥總重約占整機重量的30%左右,如托輥間距1.5m改為2m,或直徑133mm改用大一點,均對托輥成本起到決定性作用,而且還會降低運行時的阻力系數。如澳大利亞恰那鐵礦20km皮帶輸送機,由直徑133mm改用直徑178mm的托輥,托輥間距由1.75m改為2m,結果運行阻力系數從0.03降到0.0098.

(4)各種計算參數的選用不同于普通皮帶輸送機,較小的誤差會帶來較大的絕對誤差,對于運行距離較短的可用剛性動力學法進行處理,長距離就不合適。由于輸送帶是粘彈性體,在計算輸送帶啟動·制動時,輸送帶各點的拉力同用鋼體力學方法計算結果大為不同,因此,要常將輸送帶按粘彈性體進行分析。

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